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A區首二期建萬四公屋

圖像中可能有天空、戶外和水

    新城A區兩萬八公屋將分四期興建,繼早前公佈首批七千公屋後,城規會昨再完成討論十一幅公屋用地規劃條件圖,預計建設七千八百個公屋單位,即前後已公佈萬四公屋位置,但社經屋屬性未定。另外,A區學校村爭取最少提供一點一萬個學額,最多一點三萬個學額。


    遷直升機場樓放高

    城規會昨日下午三時舉行會議,完成討論廿四份規劃圖,另有兩份退回重做。是次討論的十一幅公屋用地,位於A區中部。城規廳介紹,A區樓宇高度與外港碼頭直升機場搬遷息息相關,直升機場未遷離前的樓高介乎六十三至七十二米,遷離後的樓高介乎九十四至一百○一米。工務局長李燦烽表示,直升機場稍後將遷離,故局方會按最大許可高度設計公屋單位。

    建天橋疏明珠交通

    城規委員對於A區公屋群的高度未有太多意見,更多擔憂交通、綠化、電訊、地下空間等問題。麥瑞權直言,現時東方明珠迴旋處已交通擠塞,擔憂日後開通至A區道路後,迴旋處會“打晒撠”。交通局交通規劃及建設廳長鄺偉卓透露,未來計劃在東方明珠處建設一條行車天橋,以便疏導交通,局方希望盡快建設。李燦烽補充,除東方明珠外,A區接駁至澳門半島尚有三個連接口,分別為漁翁街、外港碼頭、新城B區,已進入設計階段。

    覓地建公交轉乘站

    城規委員林翊捷關注,A區日後有十萬人居住,會否有大規模巴士站,應該在規劃階段預留巴士站位置。城規廳代表回應稱,將在主要道路及部分公屋群樓地面層設置巴士轉乘站。房屋局工程事務處長王世平認為,在公屋地面層建設公交轉乘站,會對公屋居民造成影響、破壞社區空間,建議政府在空曠地方建設公交站。

    鄺偉卓表示,政府已在A區預留公交樞紐站位置,公交轉乘站將與輕軌站一起,由於現時輕軌站數量為三或四個,仍未決定,故暫未落實公交轉乘站具體位置。至於轉乘站設於公屋內抑或獨立土地上,可以彈性處理。

    委員楊道匡關注,港珠澳大橋開通後,將加重A區交通壓力,建議政府在A區內建設大型步行系統,分隔人車流。城規廳代表回應稱,新城總規已有考慮,許多大廈裙樓之間已接通空中綠廊,亦會在主要幹道設置行人天橋或行人隧道,以便行人通行。

    資訊來源:澳門日報

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